的尼诺阿基诺国际机场(NAIA)，在菲律宾以外通常被称为马尼拉机场，服务于大马尼拉地区和周边省份。很多外人所说的马尼拉其实就是马尼拉马尼拉它由16个城市和一个直辖市组成。

机场就在这个地区。它横跨该地区南部的两个城市——帕塞和帕拉纳克。那里不是很远，但感觉很像，因为交通状况让旅行时间变长了。

这本指南涵盖了什么?

NAIA终端

作为世界上最繁忙的机场之一，NAIA一直被拥堵问题所困扰。它有四个商业客运航站楼。

NAIA终端1．除全日空、国泰航空、达美航空、阿联酋航空、荷兰皇家航空、新加坡航空外，其他外国航空公司使用。一些飞往中东的菲律宾航空公司(PAL)航班也使用这种方式。
NAIA终端2．仅由菲律宾航空公司和PAL Express使用。(注意一些PAL/PAL快线航班也在其他航站楼运行。)
NAIA三号航站楼．宿务太平洋航空公司(大部分航班)、亚洲航空公司(国际航班)、全日空航空公司、国泰航空公司、达美航空公司、阿联酋航空公司、荷兰皇家航空公司和新加坡航空公司使用。PAL特快航班也在这里运行。宿务太平洋和菲律宾航空的一些航班也使用4号航站楼。
NAIA终端4．即国内航站楼。亚洲航空(国内)、Skyjet和宿务太平洋的一些航班使用这个航站楼。

那么，从NAIA到市中心怎么走呢?对当地人来说，市中心在哪里可能有待商榷。但对于旅行者来说，市中心最有可能指的是两者中的任何一个马卡迪或马尼拉市香港是大多数旅游景点的所在地。

要离开机场，你有很多选择:出租车、公共汽车和Grab。那些提供私人转车服务的公司可能也会找你，但价格高得离谱，你甚至都不用费心了。

通过P2P总线

过去几年见证了P2P总线的推出。创世纪运输经营到克拉克(经名胜世界和罗宾逊画廊，奥尔蒂斯加斯)的巴士宇部表达其余的运行。这是路线、票价和营业时间。

这张地图上清楚地标出了四条路线。

操作时间:

车费定在P150(3美元)．

如果你要去克拉克，坐创世纪P2P巴士。票价:P350。更多信息请点击这里:马尼拉-克拉克P2P总线时刻表

NAIA允许Grab车辆在机场附近搭载乘客。Grab是一款和Uber一样的拼车应用。优步曾在该市运营，但其东南亚业务在2018年初被Grab收购。

如果你是一个团队，或者你的酒店/目的地离任何P2P站点都很远，这是一个很好的选择。对于许多旅行者和当地人来说，这是一种可靠的交通选择。虽然偶尔还会有物价上涨，但总的来说还是安全方便的。

如果你有智能手机，你可以下载GRAB应用程序，用它包租出租车或私家车。你可以付现金，也可以用信用卡。

没有价格飙升/流量(凌晨或中午左右)，预计支付之间P130和P170如果你的目的地是马卡蒂或曼达卢勇。但如果有激增，应该介于两者之间P250而且P300除非交通停滞，否则价格会更高。

机场附近有三种类型的出租车:

普通出租车．白色的。减速率:P40，每公里加13.50 p50，每分钟等待P2。马尼拉的许多出租车公司都曾有过辉煌的日子，司机的声誉也不佳。由于交通状况，许多出租车司机会在计价器的基础上要求更多的比索。
机场的出租车．这些是黄色出租车，你一出任何一个终点站就能马上看到。很难错过，这些出租车比普通的白色出租车贵两倍，但总体上状况更好。上次我用它的时候，减速速率是P70，加上每300米P4。但这可能已经增加了。(我还在查新的价格。)如果你的酒店在马卡蒂，可能是200-300比索(4-6美元)。如果你要去更远的地方，比如奎松城(Quezon City)，大约要花450比索(9美元)。
固定收费的士(优惠券的士)．我没有尝试过这个，因为每次我想到这个，我就会被价格激怒。也许在某些情况下，它是有意义的，但我还不知道，所以让我们假装这甚至不是一个选项。

在机场运营的出租车因欺诈而臭名昭著。这里有一些你需要注意的骗局。

定价过高。你一走出候机楼，就会遇到兜售出租车或汽车服务的人。他们的利率太高了，所以忽略他们就好了。
拒绝使用计价器。除非你乘坐的是固定收费的出租车，否则一定要坚持使用计价器。一些出租车司机有一种菜单，显示从机场到马尼拉某些地区的费用。有些价目表看起来很正式，因为上面有机场管理部门的标志。但不要被愚弄了。这价格太高了，而且肯定是非法的。如果出租车司机一直拒绝使用计价器，那就下车另找一个。

一些出租车司机还会篡改计价器，所以要密切关注。同样，普通出租车的收费是每公里40便士，每公里13.50便士，每分钟等待2便士。

你可以通过拨打1342或发短信0917-550-1342和098-550-1342向伦敦消防局报告这些出租车。

这些骗局就是许多当地人使用GRAB的原因。

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