他们说，像当地人一样旅行。但如果你打算在马尼拉这么做，做好心理准备。你会有很大的收获。

至少可以说，在马尼拉地铁乘坐公共交通是不可预测的。对于新手来说，在马尼拉周围通勤需要大量的计划。你有很多选择——捷运、轻轨、出租车、公共汽车、吉普尼、三轮车——但没有一种能保证你的旅程是畅通无阻的。马尼拉为游客提供了如此多的服务，但问题是如何从一个目的地到达另一个目的地。一个简单的事实是，像许多第三世界城市一样，马尼拉拥挤不堪，污染严重，组织混乱。除了出站总线之外，这些选项都没有固定的、可靠的时间表。交通一直是最大的问题。而雨水会让事情变得更糟。

深呼吸，握紧你的贵重物品，准备好你的灵魂被挤出你的身体!这是马尼拉式的通勤。更新:2018年9月

这本指南涵盖了什么?

一般建议

在你开始探索之前，有一些事情你必须记住。

上下班高峰时间．如果你的路线经过EDSA这样的主干道，在高峰时间通勤不是一个好主意。这些时间是上午7点到10点和下午5点到8点，学生和工人上班、上学和回家。不，即使是捷运也救不了你。所有的火车车厢都是如此拥挤，感觉就像马尼拉即将创造另一项世界纪录。根据经验，要么早起，要么中午就出门。午餐时间通常是乘坐公共交通的好时间。太阳可能有点太多了，但在这段时间里真的没有太多的车辆。
暴雨和洪水．马尼拉每年至少会被洪水淹没一次，令人沮丧的是，到目前为止，这个问题仍然没有得到妥善解决。但抛开所有的咆哮不说，市民们已经学会了忍受它。(很糟糕,我知道!呃,咆哮了。)最重要的是，如果雨下了一整天，很有可能交通堵塞了。所以，现在不是上路的好时候。当然，也有例外。但为了安全起见，还是等它过去吧。
扒手。这也是在交通高峰期，坏人在玩他们的游戏。拥挤和不适可能会分散你对贵重物品的注意力，因为当你下车时，它们将不在你身边。把手机或钱包放在前面的口袋里。

如果你在路上遇到了这些疯狂的时间，我建议你不要去管它。反正在马尼拉有很多事可做。去购物，看电影，或在咖啡馆消磨时间，直到主干道不再是一个巨大的停车场。

捷运/轻轨交通

有一些火车线路横跨大都会，包括轻轨1号线，轻轨2号线和轻轨3号线。这些线是相互联系的，这在理论上应该会使事情更容易。但它们并没有真正“完全”协同作用。例如，捷运-塔夫脱站和轻铁- edsa站是相连的，但乘客仍然必须出捷运站并购买单独的车票才能乘坐轻铁。这需要另一个排队，这可能会花费很多时间。

提示:你可以通过获得一张BEEP卡来绕过这个问题，这是一张可重载卡，你可以在所有的火车线路(轻轨1号线、轻轨2号线、轻轨3号线)和BGC总线上使用。你可以从柜台或车站或家庭超市的售票机买到。

的MRT-3(地铁轨道交通系统，又名蓝线)横跨首都的大动脉EDSA的长度。为什么要坐捷运?它很快，连接了五个城市的许多主要景点:帕塞、马卡蒂、曼达卢勇、圣胡安和奎松城。

首先是购物中心。从捷运的一端到另一端，你将参观地铁最受欢迎的购物中心——全部15个(我最后一次数的时候):从塔夫脱站旁边的Metropoint购物中心到北大道站旁边的Trinoma购物中心。仅在马卡蒂，这个国家商业主义的海报城市，就坐落着一群购物中心:Greenbelt, gloria ietta, Landmark和SM马卡蒂。任何去过那里的人都会告诉你，它什么都有——从一个简单古怪的商店出售简单古怪的东西，到高端品牌精品店出售高端品牌的东西。

的轻轨车1途经四个城市:帕塞、马尼拉、奎松市和卡罗坎。马尼拉占据了这条线的大部分。如果您想参观顶级的历史和文化景点，轻轨1号线是您的选择。

单程票vs储值票．如果你只坐一两次捷运/轻铁，一张单程票就足够了。否则，存储值票(PhP100)是一个明智的、明智的、明智的选择。你不仅可以得到一点折扣和额外乘车，还可以避免排长队。
具体票价车道．每个车站都有一个精确收费通道，比其他队列移动得快得多。
检查．所有车站都有巫师警卫，他们会在登机前检查你的行李。因为这些守卫通常只是用魔杖戳一下你的包，瞧，你就没有炸弹了!如果你有礼品包装的物品，你会被要求打开它们。
禁止的物品和活动．禁止在各车站付费区域内吃、喝、吐痰、乱扔垃圾、吸烟。没有笨重和长物体。食物和饮料不得放在未密封的容器内。无易燃或有毒产品(油漆、农药等)
平台．大多数车站的站台都在车站的外缘，中间有铁路。在这些车站，没有办法从一边到另一边。比如，如果你错误地进入了向北的一侧，而你真的想往南走，你将不得不再次退出，可能需要爬一段楼梯才能到达另一侧。塔夫脱、布恩蒂亚、博尼和肖车站是例外。
第一辆车．每列火车的第一节车厢都是专为妇女、儿童、老人和残疾人准备的。如果你不属于这些群体中的任何一个，你只需要拿出男人的气概，勇敢地驾驶睾丸激素驱动的汽车。
在火车里住在哪里．如果你的目的地只有一到两站的路程，就待在靠近门口的地方。不要直接走到深处，因为你可能无法准时出来。如果你的目的地是最后一站或倒数第二站，请往里走。那里实际上要冷得多，也舒服得多。
排队。直到最近，捷运乘客才发现上车时排队的乐趣。我们现在不要打破它。

这种陈词滥调是对的。它不是目的地。穿过马尼拉地铁是一段相当长的旅程。例如，乘坐捷运可以欣赏到地铁许多部分的全景!但在交通高峰期，这可能是你最不用担心的。

的班车

主要路线上的城市公交车分为三类:A、B、c。前两种车站交替，后一种车站在每个上、下客区。这张Rappler信息图简洁地解释了这一点。点击图片放大。

然而，许多公交车不遵循这个方案。

公共汽车可能是这个城市主要道路上最大的问题。相信我，我和EDSA一起生活和工作。在我的生活中，每一天，我都看到这些公共汽车违反交通规则，造成交通堵塞。他们被分配到自己的站点，但许多人不管在哪里都停。他们被分配到自己的车道，但他们仍然不顾一切地入侵其他车道。他们一直在等待乘客，就像在等待耶稣基督上船，开始被提一样。

说到……

传教士在船上!如果在乘坐公共汽车的过程中，有人站起来，读了一两节圣经，然后告诉你你是一个罪人，不要惊慌失措。当他们完成后，他们会分发空信封，你可以把你的捐款放在那里。别担心，没人要求你付出。这是一件很常见的事情。
食品摊贩．司机和售票员通常允许食品摊贩上车并在车内销售。通常的产品有炸花生、新鲜水果、鱼饼干、鹌鹑蛋、甜甜圈和瓶装饮料。
安全．在公共汽车内发生的轻微犯罪和作案手法并非闻所未闻。为了安全起见，坐在靠近司机、门或大多数人坐的地方。如果你的包或口袋里有贵重物品，尽量不要睡着。
空调vs普通巴士．普通的公共汽车还可以，但如果你的白手帕擦过脸后变黑了，也不要抱怨。哈哈哈。
找到正确的公交车。马尼拉的公共汽车没有编号。最终目的地和总线类型(ABC)显示在总线前面。但这并不是你需要注意的唯一事情。注意其他标签，上面标明了其他站点和路线。例如，Cubao Ibabaw将在Cubao停留，但Cubao Ilalim将跳过它。如果有疑问，就去问。菲律宾人总是乐于助人。

再次强调，在高峰时间乘坐公共汽车可能不是世界上最好的主意。除非你和一个你愿意和他相处几个小时左右的人在一起。

一线希望是P2P总线。

通过P2P总线

如果你从机场过来，乘坐P2P巴士是一个不错的选择。

过去几年见证了P2P总线的推出。创世纪运输经营到克拉克(经名胜世界和罗宾逊画廊，奥尔蒂斯加斯)的巴士宇部表达其余的运行。这是路线、票价和营业时间。

这张地图上清楚地标出了四条路线。

操作时间:

NAIA终端1:上午8时至晚上11时，间隔30分钟
NAIA终端2:上午5时至晚上11时，间隔30分钟
NAIA三号航站楼， 24小时，间隔30分钟

车费定在P150(3美元)．

如果你要去克拉克，坐创世纪P2P巴士。票价:P350。更多信息请点击这里:马尼拉-克拉克P2P总线时刻表

乘出租车

普通出租车每300米收费40比索至3.50比索。机场出租车的收费要高得多，每300米收费70比索，每300米收费4比索。如果出租车是黄色的，你就知道它是机场出租车。

以下是一些有信誉的出租车公司及其联系电话:

基本的出租车(900 - 1447, 900 - 1448, 643 - 7777)
兆欧运输(363 - 6096, 364 - 8260)
坚固的出租车(330 - 3568, 361 - 1282)
电磁脉冲(293 - 5930, 293 - 5931)
美元的出租车(921 - 2383, 927 - 8718)

你还可以使用通勤应用叫出租车抓住．

出租车的票价比吉普尼、捷运或公共汽车的票价要高得多。但在有些情况下，打车是没办法的，或者更有意义。例如，当你们是三人或三人以上的团体时，你们可以简单地分摊费用。

的吉普车

吉普尼已经成为菲律宾的标志。这些五颜六色的游乐设施最适合短距离。它便宜(前4公里PhP8)，而且速度快，因为许多高速公路不走主干道。

吉普尼就像一辆迷你巴士。它走的是一条特定的路线，不能偏离这条路线。如果你的目的地不在路上，你必须在最近的地点下车，然后步行或骑三轮车(如果有的话)到达确切的目的地。

让它停止．如果你想停车就说" para "这样你就可以下车了。
付款．有些吉普尼有售票员，负责收票。但大多数情况下，你需要直接付钱给司机。因为它很便宜，所以总是用硬币或小票支付。用P500来搭车是不礼貌的，很可能会惹恼司机。
付出．如果你乘坐吉普尼，你应该把其他乘客的车费转给司机。对于那些坐在另一端的人来说，没有其他方式可以把钱汇过去。同样地，如果你坐得离司机最远，你可以把钱递给旁边的人，并说:“巴基斯坦-abot po。”那个人应该做同样的事情，直到它到达司机。

在交通高峰时段，用“不舒服”来形容绝对不为过，但它给人一种辛辣的感觉，就像大多数当地人每天都要经历的一样。你可能会注意到每天有多少乘客得到服务，想知道政府从所有这些票价和税收中赚了多少钱。如果你在旅行时发现自己在想为什么人们要忍受这些，为什么不能有更多的火车或一个更有效的系统，它什么时候会改善，为什么它还没有改善，或者它一开始是否会改善，那么恭喜你，你现在是我们中的一员。